2017年，中国的共享经济发展势头迅猛，捷报频传。共享经济在中国本土落地生根，创造的“中国式发展”再一次引发全球关注，共享经济成为互联网时代下，创新驱动发展的缩影。报告显示，2017年我国共享经济市场交易额约为4.9万亿元，比上年增长47.2% ，参与提供服务者人数约为7000万人，比上年增加1000万人，拉动行业发展成效显著。

就全球来看，共享经济已经成为服务业发展的引擎，同时已经呈现出影响制造业发展的势头。共享经济的鼻祖，罗宾.蔡司曾经将共享经济总结为：产能过剩+共享平台+人人参与，其本质是避免闲置资源的浪费。而制造业在专业化分工的今天，通过外协，外包，技术合作解决企业的能力短板，及其普遍也更为迫切，因此将共享经济引入制造业的生产环节，可从根本上避免信息不对称和资源整合不到位的现象，从根本上促进闲置资源的有效利用。

一种模式是以凤凰自行车为例，借助共享经济实现商业复苏，进而改变发展模式。作为上世纪70年代的结婚必备“三大件之一”，尽管凤凰自行车带着深厚的时代烙印和历史情怀，但其却早已不是什么稀罕事物。随着民营自行车厂商的遍地开花，以及外资品牌进入市场，这家自行车厂在竞争中也节节败退，2011年至2015年其营业收入持续下滑50%以上。然而2016年搭乘共享单车的兴起，订单量扶摇直上，商业运行全面复苏。复苏后的凤凰自行车并不局限于生产共享单车，他们与o2o众包服务平台融合，实行共享合作的商业模式，由消费者提出服务要求，线下行业爱好者解决服务需求，将共享经济的发展模式进行到底。

另一种模式则采用互联网技术，实现线上沟通，线下联动。以电商、云计算等为代表的IT技术开始深入制造业供应链，打破制造业生产商之间的壁垒，实现更大范围的信息共享。目前国内企业上云计划已经开始落地，江苏省和浙江省先后发布了企业上云计划，其中传统制造业达到了34638家，与此同时，在东北、珠三角、江浙等地区都出现了共享工厂，一些企业通过分享先进的机床设备、优秀的顾问及厂房人工，财务、订单等，实现生产过程从规模化、标准化生产向柔性化、个性定制化转变，同时避免了因生产订单周期性波峰，波谷所导致的资源浪费。

而作为传统的大型钢铁材料生产商，又该如何能及时实现商业模式的转化，在共享经济的浪潮中激流勇进呢？

由于钢铁产业链上汇聚着庞大的资源，因此仅靠一己之力不仅难以成功，其本身的价值也将大打折扣，如果产业链上的伙伴能携手合作，整合优势资源，例如以钢铁厂的备品备件为切入点，搭建共享经济平台，然后使各家钢企的备品备件产品实现线上的共享和联储，就可以规避同一备品备件在多家钢厂的重复采购问题，最大限度地解决资金被动占用的情况。其根本是共享理念的植入，若能良好规划与解决必能够打造一个钢铁生态发展体系，成就“共享经济+钢铁”的事业。

未来钢铁材料的生产将会朝着智能、定制化服务方向发展。钢铁企业不仅仅提供产品，也应提供产品相关的服务和解决方案。衔接上游钢铁企业和下游制造企业的共享服务平台便显得尤为重要。用户企业可以通过材料数据库选择材料和供应商，定制解决方案；钢铁企业则可借助平台使企业适应个性化、多样化的需求，提高生产效率，与下游制造企业全方位的深度互联，为企业的发展插上腾飞的翅膀。

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